
2026-02-28
Часто бачу це питання в обговореннях, і воно завжди викликає у мене легку усмішку. Тому що формулювання вже містить поширену оману — ніби існує якийсь єдиний, масовий експорт водню? як готового товару у балонах чи трубопроводах. Насправді все набагато тонше і, якщо чесно, брудніше. Моя практика пов'язана з проектами утилізації попутних газів, у тому числі коксового, на кількох металургійних комбінатах у Китаї та спробах вийти з технологіями на зовнішні ринки, зокрема, СНД. Так що скажу відразу: Китай — це не великий експортер? у класичному розумінні, а скоріше найпотужніший полігон технологій та постачальник рішень для отримання водню з того, що раніше просто спалювали чи погано утилізували. І тут вже починається реальна історія, а чи не заголовки.
Коли говорять проводень з коксового газу, багато хто уявляє собі відразу величезні танкери. Реальність прозаїчніша. Основний продукт, який Китай може експортувати? у цій сфері — це не сам газ, а цілі технологічні ланцюжки, інжиніринг та обладнання для його виділення та використання. Коксовий газ на коксохімічних заводах – це не чиста субстанція. Там крім водню (55-60%) купа всього: метан, оксид вуглецю, домішки сірки, нафталінові олії. Завдання - не просто отримати H2, а зробити це рентабельно, безпечно та з урахуванням подальшого застосування.
Наприклад, на одному з проектів у провінції Хебей ми запроваджували систему короткоциклової безнагрівної адсорбції (КЦА) для виділення водню високої чистоти. Ціль була не експорт, а подача на сусіднє підприємство з виробництва аміаку. Але в процесі налагодження зіткнулися з дикою проблемою — коливання тиску та складу вихідного газу через застарілі коксові батареї. Довелося проектувати буферну систему та додаткові ступені очищення від ароматичних вуглеводнів, які вбивали? адсорбент. Цей досвід, здобутий кров'ю і потім, є той самий невидимий експортний актив.
Саме такі напрацювання, а не балони з воднем шукають закордонні партнери. Скажімо, для модернізації старих металургійних чи коксохімічних виробництв у країнах, де ще збереглася ця галузь. Там часто стоїть питання не стільки про чистий водень для енергетики майбутнього, скільки про економію ресурсів, виконання екологічних норм та отримання цінного побічного продукту з відходів. Ось тут китайські інжинірингові компанії, які пройшли цей шлях, мають серйозну перевагу.
Допустимо, технологія є, і партнер за кордоном хоче не просто проект, а саме постачання водню. Тут ми впираємося у головний камінь спотикання – логістику. Зрідження водню або транспортування трубопроводами на тисячі кілометрів - це фантастично дорого і складно. Економічно виправдано лише в рамках дуже великих та довгострокових контрактів, часто у зв'язці з іншими продуктами.
Я брав участь у попередніх розрахунках для потенційного проекту у Казахстані. Розглядали варіант постачання стисненого водню у трубних трейлерах із заводу у Західному Китаї. Цифри вбивали проект на корені: вартість транспортування перевищувала вартість виробленого газу в кілька разів, не кажучи вже про ризики та терміни доставки. Це був цінний урок: без створення локального виробництва чи глибокої переробки на місці видобутку сировини (того ж коксового газу) розмови про масштабний експорт — це даремно.
Тож зараз фокус змістився. ?Експорт? йде у формі комплексних рішень: ? Під ключ? будується установка з очищення та виділення водню прямо на майданчику замовника, який сам є виробником коксового газу. Китай постачає технологічний пакет, ключове обладнання (компресори, адсорбери, системи контролю), навчає персонал. А продукт водень споживається локально на потреби хімічного синтезу, металургії або навіть заправки транспорту. Це і є сучасна прагматична модель.
Щоб було зрозуміліше, розповім про конкретний кейс, не наш, але добре відомий у колах. Мова про роботуChengdu Yizhi Technology Co.(Дочірня структура Huaxi Technology). Їх сайт (yzkjhx.ru) орієнтований на російськомовний ринок, що вже багато про що говорить. Ця компанія — типовий приклад того «експортера технологій», про якого я говорю. Вони не возять водень, вони возять проектні рішення.
З того, що я чув від колег, їхня сила — у глибокій адаптації технологій газорозділу під конкретне, часто ?неідеальне? сировину пострадянських коксохімічних виробництв. Вони мають досвід роботи зі застарілим парком обладнання та специфічними вимогами місцевих норм. Наприклад, вони можуть запропонувати гібридну схему: попереднє очищення від сірки за однією технологією, а тонке виділення водню — за іншою, що дозволяє оптимізувати капітальні витрати. Це і є та сама ?прикладна? цінність, яку не знайдеш у підручниках.
Їхня модель роботи черезChengdu Yizhi Technology Co.як проектний інститут із серйозним статутним капіталом дозволяє братися за великі проекти модернізації цілих цехів. По суті, вони продають не обладнання в коробках, а гарантований результат на виході — певний об'єм і чистоту водню з бруду, що є у клієнта? коксового газу. Ось це вищий пілотаж у нашій справі.
Зараз багато галасу навколо "водневої економіки". Але в контексті коксового газу, на мою думку, важливо не піддаватися хайпу. Основний драйвер для Китаю і для потенційних імпортерів китайських технологій - це все ж таки ресурсоефективність і екологія. Отримання водню - це спосіб підвищити загальну рентабельність коксохімічного виробництва, утилізувати відходи, отримати додатковий продукт та знизити вуглецевий слід.
Я бачу нішу саме тут. Поки що інфраструктура для глобальної торгівлі ?зеленим? воднем тільки будується, існує величезний пласт промисловості (металургія, хімія), який може і повинен використовувати сірий? або, краще, синій? водень із попутних газів. Це дасть негайний економічний та екологічний ефект. Китайські компанії, що набрали досвіду у своїй країні, де такі завдання вирішували в обов'язковому порядку, стають природними партнерами для аналогічних перетворень в інших промислових регіонах.
Тому, повертаючись до великого питання. Чи є Китай експортер водню з коксового газу? Як товару — немає, або поки що немає у значних обсягах. Але він безумовно є і залишатиметься одним із ключових експортерів перевірених, життєздатних і, що критично економічно обґрунтованих технологій для його отримання. І цей експорт? набагато важливіше, тому що він створює стійкі виробництва на місцях, а не залежить від примх глобальної логістики. У цьому, на мій погляд, і є справжня стратегічна глибина питання.